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山东泉利置业有限公司 
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| 遭遇“寒冬” 公路运煤车市场运力过剩1 |
节能减排，直接导致煤需求量的的减少。而随着我国*一大运煤线——大秦线运能的增加。这让很多以运输煤炭为主的公路运输卡车车主，雪上加霜，异常艰难。出现运力过剩，卡车出勤率大大降低的窘境。受此影响，预计，这个占有卡车销售很大比重的运煤车细分市场，在2014年的销售数据也会大幅缩水。
● 受政策影响 煤需求量大大减少
今年，我国世界环境日的主题是“向污染宣战”。可见国家对于治理污染的决心和力度。PM2.5是形成雾霾的直接内因，而二氧化硫、氮氧化物及烟尘又是形成PM2.5最主要的三大污染物。在我国，煤炭消费正是这三大污染的主要来源。增加天然气、油品等清洁能源供应，减少对煤的依赖，是我国未来的能源方向。
正所谓“城门失火，殃及池鱼”。节能减排，大大抑制了煤的需求量，从而也直接影响了煤的货运市场。由于市场需求大大减少，以运煤为主的车主也直接面临出勤率的降低，其运营效益迅速减少。据悉，从去年9月份开始，煤的开采方、运输方，都面临业务量大幅下滑的困境，煤炭产业链的寒冬季节已然到来。“在大同，2012年，煤的价格是一吨780元；2013年，煤的价格是一吨730元；2014年，煤的价格是350元一吨。市场需求量的降低，直接导致煤价格的下降。在煤矿的开采期内，开采主为了效益*大化，又会加大煤的开采量，使煤炭业进入恶性循环状态。
“煤生产出来，卖不出去，大同很多煤矿都停产了。”一位煤炭运输的车主，提起煤炭市场，显得很无奈。 |
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